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BENETEAU

FIRST 44

  • Prix (à partir de)NC
  • Motorisation57 YANMAR Diesel Inboard
  • Longueur13,15 m
  • Largeur4,25 m
  • Année2023

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présentation du BENETEAU FIRST 44

Le First 44 est aujourd’hui le trait d’union naturel entre les First 36 et 53, il cultive à la fois performance, élégance et confort. Ce nouveau plan Biscontini-Argento ne se refuse rien ! C’est un splendide voilier au design remarquable dont l’architecture et la qualité des équipements offre un plaisir de navigation inégalé. Il offre 2 programmes, FIRST 44 et FIRST 44 PERFORMANCE, avec un plan de pont différent, et 2 choix de quilles et de mâts. - Il bénéficie d’un aménagement lumineux, moderne et épuré, combinant laque blanche, bois moulé et sellerie soignée. - Sa construction et sa finition haut de gamme sont réalisées dans un atelier dédié et à l’image de l’expertise de BENETEAU. Avec le nouveau First 44, BENETEAU atteint ce que l’expression course-croisière a de plus noble : un voilier dont les qualités marines procurent du bonheur sous voiles sans jamais renoncer au confort et à l’élégance. Fidèle à son approche scientifique héritée de l’America’s Cup, Roberto Biscontini a multiplié simulations et itérations pour aboutir à une carène puissante et équilibrée. Associée à un généreux plan de voilure, elle permet au First 44 d’être vivant et performant dans toutes les conditions. Le FIRST 44 a été pensé avec 2 plans de pont pour satisfaire les attentes diverses de ses propriétaires. En version FIRST 44, on retient d’abord du cockpit sa convivialité avec une belle table extérieure ainsi que sa fluidité avec un accès de plain-pied aux larges passavants dégagés. 4 winches et un point fixe d’écoute de grand-voile, ainsi que le mât reculé, permettent de tirer profit du plan de voilure moderne composé d’une grand-voile élancée et de généreuses voiles d’avant. Dans la version FIRST 44 PERFORMANCE, l’ergonomie du plan de pont a été étudiée pour régater en équipage. L’équipement est clairement typé course, avec notamment l’antidérapant mousse qui remplace le teck en fond de cockpit, les 6 winches et le rail d’écoute de grand-voile. Côté gréement et accastillage, une delphinière en carbone d’1,50 m, un pataras hydraulique, un puissant système de rentreurs, ainsi qu’un mât et une quille performance sont au programme de cette version qui satisfera les équipages les plus exigeants. Des essais VIP seront organisés cet été du 22 au 24 Juillet 2022. Demande d'information et réservations Dès maintenant à La Baule Nautic au 02 40 61 03 78


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